Каталог » Конвейеры » Вспомогательные устройства

Вспомогательные устройства

Неотъемлемой составляющей комплексной системы транспортирования являются вспомогательные устройства. Наше производство осуществляет выпуск следующих видов вспомогательных устройств: гравитационные устройства, бункера, бункерные затворы, питатели и дозаторы, погрузочные машины непрерывного действия. 

По вопросам изготовления, стоимости и сроков обращайтесь по нашим контактам. 

Гравитационные устройства

Желоба и трубы

На гравитационных устройствах насыпные и штучные грузы движутся вниз по наклону или вертикали под действием силы тяжести. На конвейерных установках короткие желоба (лотки) служат в качестве вспомогательных устройств для направления груза на погрузочных, разгрузочных и перегрузочных пунктах. Иногда, например при транспортировании горячих или пылящих грузов, их делают закрытыми в виде трубы прямоугольного, круглого или фасонного сечения. При подаче в несколько точек желоба и трубы выполняют разветвлёнными или поворотными. Схемы двух поворотных труб - для подачи по окружности и по кольцевой площадке показаны соответственно на рисунках 1.1, а и б.

Рисунок 1.1 Поворотные спуски - трубы 

Иногда требуется два грузопотока соединить в один и направить его в нужную сторону, а иногда, наоборот, один грузопоток разделить на два. Предназначенные для этого желоба собирают из нескольких фасонных частей (рис. 1.2). При транспортировании абразивных грузов для увеличения срока службы жёлоба и труб их нередко изготовляют или армируют износостойками материалами - плитами из хромоникелевого чугуна, марганцовистой стали, плавленого базальта и др. 

Рисунок 1.2 Фасонные желоба для соединения и разделения грузопотока

Ступенчатые и спиральные спуски

Груз перемещается в трубе вертикально вниз под действием силы тяжести в некоторых случаях свободным падением (например, спуск в шахту материалов для закладки выработанного пространства, спуск на небольшую глубину деревянных стоек и др.). В отдельных случаях одинаковые по размерам грузы в твёрдой таре спускаются по закрытой снизу вертикальной трубе, имеющей в сечении наружное очертание тары. При этом под грузом образуется воздушная подушка, и сжатый воздух, вытесняемый через зазоры, уменьшвает скорость его падения. 

Чтобы избежать большой скорости падения насыпных грузов, применяют ступенчатые (каскадные) или спиральные спуски. На ступенчатом спуске (рис. 1.3, а) внутри трубы прямоугольного сечения укреплены с обеих сторон в шахматном порядке полки, по которым груз, пересыпаясь, постепенно с полки на полку, попадает с замедленной скоростью. Остающийся на полках небольшой слой груза предохраняет их от быстрого изнашивания.

Для насыпных грузов, деградирующих при крошении, а так же для штучных грузов в твёрдой и мягкой таре применяют спуски со спиральным жёлобом (рис. 1.3, б), по которому груз скользит. Форма жёлоба в сечении - прямоугольная, косоугольная или, наиболее часто, скруглённая. Винтовая образующая желоба имеет минимальный угол подъёма на переферии и максимальный у центра. Этим определяется характерное свойство спирального спуска - саморегулирование в известных пределах скорости движения груза.

Приемуществами спиральных спусков - являются простота конструкции, возможность достижения высокой производительности и отсутствие движущихся частей; к недостаткам относятся истирание груза и желоба и возможность образования заторов при резко изменившихся условиях транспортирования.  

Бункера

Общее устройство и типы

Бункера представляют собой промежуточные грузохранилища в виде сосудов большого объёма, устанавливаемых в общей цепи транспортного и технологического оборудования, и предназначаются для временного накапливания в них некоторых количеств насыпных грузов и затем - для дальнейшей отгрузки их на транспортное и технологическое оборудование. Бункера загружают через открытый верх или загрузочные отверстия и разгружают, как правило, через отверстия в днище или внизу боковых стенок. Продвижение груза по бункеру и истечение через отверстия происходят под действием его силы тяжести.

Бункеры довольно часто применяются в качестве накопителей для сопряжения транспортного и технологического оборудования. Режим времени работы сопряжённых машин наряду с их производительностью определяет необходимый объём бункеров.

Форма бункера определяется рядом налагаемых на него требований: помимо строительных требований, необходимо обеспечить возможность полного заполнения и полной разгрузки, без образования "мёртвых" зон. Кроме того, форма бункера должна предупреждать возможность сводообразования ("зависания") груза над отверстиями, нарушающего режим истечения из бункера. Типичные геометрические формы бункеров приведены на рисунке 1.4.

Рисунок 1.4 Типичные формы бункеров 

Наибольшее распространение получили бункера со стенками из листовой стали и каркасом из профильной стали, сварной или клёпанной конструкции. Их монтируют на колоннахх или перекрытиях зданий. Для облегчения движения груза стенки бункеров изнутри выполняют гладкими; для перемещения абразивных грузов их облицовывают съёмными стальными плитами, специальным износостойким стеклом. 

Бункерные затворы

Бункерные затворы служат для закрывания и открывания выпускных отверстий бункеров, а в некоторых случаях также для регулирования выходящего через них потока насыпного груза.

Бункерные затворы должны удовлетворять следующим требованиям: удобство маневрирования и быстрота действия, полотность закрывания, возможность регулирования потока груза. Так же они должны иметь минимальные возможные габаритные размеры, простую и прочную конструкцию, а в некоторых случаях должны быть приспособлены к применению дистанционного и автоматического управления.

По роду привода затворы разделяют на ручные и механические. последние бывают электрическими, пневматическими и гидравлическими. Основные виды затворов приведены на рисунке 1.5.

 Рисунок 1.5 Схемы бункерных затворов

Питатели и дозаторы

Питатели представляют собой механические, снабжённые двигателями, устройства, монтируемые у выпускных отверстий бункеров или воронок и служащие для обеспечения равномерного и регулируеомого потока груза при истечении его из бункера или воронки. В некоторых случаях, на пример при погрузке на конвейер, питатели служат для сообщения потоку груза направленной скорости требуемого значения. Производительность питателя регулируется изменением велечины выпускного отверстия бункера или рабочих параметров питателя.

Питатели характеризуются большим разнообразием типов, выбираемых в каждом отдельном случае в зависимости от рода и свойств груза, требующейся производительности и местных условий. Большая группа питателей представляет собой разновидности конвейеров - ленточных, пластинчатых, скребковых, винтовых, качающихся, вибрационных (рис. 1.6). Питатели отличаются от одноимённых конвейеров меньшей длиной, относительно повышенной мощьностью двигателя и прочностью, так как они могут испытывать давление груза под отверстием бункера или воронки, перемещают груз более толстым слоем и преодолевают большие сопротивления при рабочем движении.

Рисунок 1.6 Схемы питателей 

Другая группа питателей - барабанные, дисковые, цепные и лопастные не имеют прототипов среди конвейеров и могут служить только для выдачи груза непосредственно у отверстия бункера.

Дозаторами называются устройства циклического действия, производящие при каждом цикле выдачу из бункера определенного количества (дозы) насыпного груза. Дозирование может производиться по объёму или по массе. Дозирование по объёму осуществляется с помощью мерного сосуда, плунжера или ячеечного барабана. Мерный сосуд поворачивается пневмоцилиндром, при этом его цилиндрическая спинка закрывает отверстие бункера.

Автоматическое дозирование по массе производится с помощью сосуда, установленного на весах, которые обуславливают автоматическое воздействие на бункерный затвор или питатель в момент, когда масса насыпного груза в сосуде достигает заданного значения. 

Погрузочные машины непрерывного действия 

Погрузочные машины (погрузчики) служат для механизации погрузочно-разгрузочных работ с начыпными грузами на складах, строительстве, перегрузочных пунктах железнодорожного и других видов транспорта, при погрузке горной массы в шахтах и карьерах. В отличае от передвижных конвейеров, на которые груз необходимо подать, погрузочные машины сами захватывают груз из штабеля (навала) специальными погрузочными (зачёрпывающими, нагребающими) органами. Для достижения манёвренности погрузочные машины выполняют самоходными. Их основными частями в общем случае являются захватывающий орган, транспортирующий передаточный орган и самоходное ходовое устройство.